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All told, about 6. The second-generation Volkswagen Golf also known as the Typ 19E until the model year, and Typ 1G thereafter was launched in Europe at the Frankfurt Motor Show in September , with sales beginning in its homeland and most other left-hand drive markets soon after.

It debuted in March on the right-hand drive British market, and it was introduced as a model in the US. It featured a larger bodyshell, and a wider range of engine options, including a GTD turbodiesel in Euro markets, later using the 1.

This model was meant to come to the US as well badged as "Rallye GTI" , and prototypes were made, but it did not come to be. The original Golf had been one of the few front-wheel drive hatchbacks on sale when launched in , but within a decade almost all mainstream manufacturers had launched a Golf-like family hatchback.

Ford had switched to front-wheel drive hatchback format for its MK3 Escort in , soon after General Motors had adapted that concept for its latest Opel Kadett Vauxhall Astra in Britain.

Austin Rover formerly British Leyland did not enter the small family hatchback market until the launch of its Maestro at the beginning of , although it had launched its larger Maxi hatchback as long ago as and in had taken the then unusual step of launching a hatchback bodystyle on a luxury car the Rover SD1.

However, the likes of Fiat , Renault and Volvo had all entered the small family hatchback market by the end of the s.

The hatchback bodystyle had also become popular on cars produced outside Europe, particularly on Japanese models. In , British motoring magazine What Car?

It sold well in Britain, peaking at more than 50, sales a year by the end of the decade. However, the Golf was overshadowed in the European Car of the Year contest, finishing third but being heavily outscored by the victorious Fiat Uno and runner-up Peugeot , which were similar in size to Volkswagen's smaller Polo.

During the life of the Golf MK2, there were a number of external style revisions. Notable changes to the looks of the Golf MK2 included the removal of quarterlight windows in the front doors, and the introduction of larger grille slats with the August facelift.

The most notable was the introduction of so-called "Big Bumpers", which were introduced in the European market with an August facelift. They were not standardized until January This Golf was marketed for the first time with that name in the United States and Canada.

The Rabbit name used on the Mk1 was meant to give a car a cuddly image, but with the s redesign of the car, Carl Hahn , the former Volkswagen of America president who was now chairman of the whole company, dictated that Volkswagen model names be standardized globally.

James Fuller , head of the Volkswagen brand in North America, concurred in using the Golf name to stress the car's Teutonic character.

While the GTI remained a trim level in the Golf lineup in Europe, in some markets, it was and continues to be marketed as a separate model line.

The MK2 was produced from with a yearly production of 25, units until the outbreak of war in Continental sales began that autumn, but the MK3 did not take over from the MK2 on the right-hand drive British market until February The Golf Mk2 was available as a 3- and 5-door hatchback.

The 2-door and 4-door sedan variants of the Golf Mk2 were marketed under the Volkswagen Jetta name. No cabriolet version was developed from the Mk2; instead, the Mk1-based convertible continued to be produced, with minor changes.

In North America, there was only a base model until , in a GL and GT model, in , there were all three, and in until the end of its run there was again only a GL.

Generally, these were option packages on top of a base "model" CL, GL, etc. New base engine was a 1. In North America, all Golf Mk2s had 1.

The MK2 was the last version of the Golf to feature carburettor petrol engines, as all versions of the MK3 came with fuel injection from its launch, to meet requirements that all new cars sold in the EEC after must be fitted with a catalytic converter or fuel injection.

This was maintained through the rest of the Mk2 model era. In the GTi G60 was also introduced featuring the 8v 1.

In February , Volkswagen presented the first Golf with four-wheel drive. This Golf Syncro was available as a five-door with the 1.

Fewer than 1, were sold on the UK market. The four-wheel-drive system was fully automatic and minimally intrusive, also in appearance.

Aside from a few discrete "Syncro" badges there was no way to tell. There were no additional gauges or buttons in the interior either.

In , the Rallye Golf appeared as a rallye " homologation special". Distinguishable by its box-flared wheel arches similar to the Audi quattro, BMW E30 M3 and Lancia Delta Integrale and rectangular projector headlamps, this model featured Syncro four-wheel drive, a cable shifted transmission and a G-supercharger cc less than the typical 1.

None were officially sold in the US. Two were sent over officially for testing, with five sent over for evaluation. Volkswagen of America vice-president James Fuller was a supporter of its addition to the U.

Fuller died in December while flying home from Germany aboard Pan Am Flight , when a bomb planted by Libyan terrorists exploded over Lockerbie , Scotland ; this had a detrimental effect on the Rallye Golf's chances of importation to North America.

Eventually, Volkswagen of America decided that the Rallye Golf would be too expensive to offer for sale in North America, where Volkswagen was perceived as a low-cost brand.

Based on the Rallye Golf, a very limited edition Golf Mk2 variant exists, combining all of the high-line options such as leather interior with heated and height adjustable front seats, 4 electric windows, electric mirrors, ABS, power steering and sunroof available at the time.

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Schreiben kann man viel über Produkte, aber entspricht das auch immer der Realität? Zwischen Praxis und Theorie liegen meistens Welten, aber wie sagt man so schön "ein Video sagt mehr als tausend Worte"!

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This was maintained through the rest of the Mk2 model era. In the GTi G60 was also introduced featuring the 8v 1.

In February , Volkswagen presented the first Golf with four-wheel drive. This Golf Syncro was available as a five-door with the 1.

Fewer than 1, were sold on the UK market. The four-wheel-drive system was fully automatic and minimally intrusive, also in appearance. Aside from a few discrete "Syncro" badges there was no way to tell.

There were no additional gauges or buttons in the interior either. In , the Rallye Golf appeared as a rallye " homologation special".

Distinguishable by its box-flared wheel arches similar to the Audi quattro, BMW E30 M3 and Lancia Delta Integrale and rectangular projector headlamps, this model featured Syncro four-wheel drive, a cable shifted transmission and a G-supercharger cc less than the typical 1.

None were officially sold in the US. Two were sent over officially for testing, with five sent over for evaluation. Volkswagen of America vice-president James Fuller was a supporter of its addition to the U.

Fuller died in December while flying home from Germany aboard Pan Am Flight , when a bomb planted by Libyan terrorists exploded over Lockerbie , Scotland ; this had a detrimental effect on the Rallye Golf's chances of importation to North America.

Eventually, Volkswagen of America decided that the Rallye Golf would be too expensive to offer for sale in North America, where Volkswagen was perceived as a low-cost brand.

Based on the Rallye Golf, a very limited edition Golf Mk2 variant exists, combining all of the high-line options such as leather interior with heated and height adjustable front seats, 4 electric windows, electric mirrors, ABS, power steering and sunroof available at the time.

Designed and hand-built by the Volkswagen Motorsport division, only 71 of the "Golf G60 Limited" models were produced.

The cars were mainly built around a 5-door version because of the strength of a 5-door chassis more angles , although 2, 3 door models were also produced.

In , these cars cost in the region of DM 68, [10] each and were primarily sold to VAG executives and management. There was also a version called Golf Country 7, cars built , co-manufactured by Steyr-Daimler-Puch in Austria, designed for medium off-road driving.

It had more suspension travel, Syncro four-wheel drive, improved ground clearance of 21 centimetres 8.

The Golf Country was particularly popular in Alpine regions in central Europe. When sales in North America failed to live up to expectations and with increasing productions costs, the Westmoreland Assembly Plant was closed in July In its first year on sale in North America, , the Golf 2 maintained sealed-beam square headlights, while the GTI bore flush headlights from the Jetta.

All Golfs gained the flush "aerolamps" in after a design freshening to move it more upscale in the wake of the introduction of the Brazilian-built Fox Voyage in Brazil in North America.

This is also the reasoning for the model being called "Golf GL", while virtually no equipment changes occurred.

In its first year on sale in the U. Sales of the all-new Jetta, by contrast, skyrocketed compared with the model. As with the Mk1, there was a "warm hatch" version known as the Golf GT.

Introduced in , it featured the GTI's exterior styling, namely the red stripe exterior trim, and wheel-arch spoilers but with a standard 1.

It only lasted for a few years, but with the reintroduction of the GTI in the GTI 16v was produced continuously from — , this model bore the concept.

All GTI models got the European quad-headlight grille with the upgrade to big bumpers in In the interior, the Recaro seats no longer had vinyl bolsters of earlier GTIs.

It was available with two variants of the 1. In the Golf received the same modifications as in Europe, but the nameplates which changed for Sales were bolstered due the Golf's compliance with Japanese Government dimension regulations.

In , the Golf was joined by the Polo in Japan which was also in compliance. Sales in the UK were strong; though it never quite made the top 10 for sales in any of the eight years in sale, it came close.

In , it was the UK's 12th most popular car with almost 50, sales. As of , over 20 years after the Mk2 Golf's demise, it is still a very common sight on British roads and is being recognized by many as a growing classic.

Edit Read in another language Volkswagen Golf Mk2. For an overview of the generations, see Volkswagen Golf.

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